Schweißen von Zylinderköpfen aus Aluminium und Grauguss, Personal-, Fracht- und Schifffahrtsprogramme. Jeder Zylinderkopf wird vor dem Schweißen gründlich gereinigt und entfettet. Alle Risse werden geöffnet und zum Schweißen vorbereitet, nach Abschluss des Schweißens werden alle Schweißnähte maschinell bearbeitet und jeder Zylinderkopf einer Druckprüfung unterzogen. Nach erfolgreicher Druckprüfung wird der Zylinderkopf abschließend maschinell bearbeitet und bei Bedarf die Ventilsitze und Führungen gewechselt

Langjährige Erfahrung ermöglicht uns eine sehr hohe Erfolgsquote bei der Reparatur von Zylinderköpfen durch Schweißen. Ein geschweißter Zylinderkopf ist für die Motorreparatur oft die bessere Wahl als neue Ersatz-Zylinderköpfe von schlechterer Qualität. Der Hauptgrund für das Reißen der Zylinderköpfe ist die thermische Belastung oder Überhitzung des Motors, aber es kommt auch oft vor, dass die Schäden mechanischer Natur sind, wie zum Beispiel ein Reißen des Ventils oder ein Durchschlagen der Pleuelstange durch den Motorblock. Solche Schäden, obwohl sie irreparabel erscheinen, werden erfolgreich repariert und sind oft eine einfachere Aufgabe als die tiefen Risse, die durch ein Überhitzen des Motors verursacht werden

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